汽車制動系統的工作原理是什么
安全對于駕車一族來說是首要考慮的因素，而制動系統作為汽車的一個重要組成部分，它的正常工作是保證汽車行駛安全的重要環節。所以，每位車主都該關注愛車的制動系統，別讓剎車"耍脾氣"。那么，汽車制動器的工作原理和維護方法有哪些呢?下面就和jy135小編一起看看吧!
汽車制動系統的工作原理
制動系統通常由制動器和制動驅動機構組成。制動驅動機構則通常由制動踏板、制動總泵、真空助力泵、液壓油路、金屬軟管等一些零部件組成。
當駕駛員踩下制動踏板后，首先通過杠桿原理，將腿部力量傳遞給制動總泵。與此同時，真空助力泵對制動總泵產生額外的驅動力，為駕駛員"加把勁"。隨 后驅動力通過液壓油路系統的傳遞，促使制動器發揮功效，產生強大的摩擦力，即我們通常所說的剎車片與制動盤/制動鼓表面接觸摩擦。最終將汽車行駛產生的動 能轉化為摩擦產生的熱能，使得汽車減速行駛或停止。
常見的制動系統類別
汽車制動系統一般分為氣制動、液壓制動和電制動。氣制動主要運用在商用車上(即卡車和客車)，從發展趨勢看，一般都是結合電渦流緩速器使用，會更加 安全有效。目前，我國只頒布了12米以上卡車強制配備緩速器的法規。電制動一般在新能源車輛上運用的較多，也有小部分中高端新車型的轎車配備了具有輕度制 動能量回饋的.電制動系統。在此不過多贅述，與我們乘用車車主關系密切的則是液壓制動。
制動器又分為鼓式制動器和盤式制動器兩大類。前者已在汽車上沿用了近一個世紀，主要借助氣壓或液壓裝置將剎車鼓內的制動蹄往外推，使剎車鼓內表面與 之接觸產生制動力。其優點在于制造成本低廉、有自動鎖緊作用，而缺點在于熱衰退性較差、反應較慢、維修不易。后者是目前乘用車的主流選擇，優點在于響應速 度快，可適用于高頻的剎車動作，同時因為整個剎車盤暴露在空氣中，因此熱衰退性能較好，構造簡單便于維修。但其缺點在于制造成本高、剎車片磨損較大，同時 還需要適當地提高系統油壓或是增大摩擦面積才可增強剎車效果。
日常維護保養
眾所周知，剎車片是制動系統的重要組件之一，隨著日積月累地使用，剎車片也會不斷地磨損，因此需要定期檢查剎車片厚度，并要與整車廠規定的最小厚度進行詳細的比對。同時還需注意在檢查剎車片的同時也要適時地檢查剎車盤表面是否出現凹痕、破損等。
剎車油也需要定期進行更新。剎車油液具有極強的吸水性。相關資料顯示，新車在行駛1年后，通常會吸入大約2%的水分，而這些水分即可導致剎車油液的 沸點降低，導致在液壓油路中產生氣泡，增大了剎車的實效幾率。剎車油的更換周期一般為1-2年，但為了安全起見，建議1年之后需要定期檢查，如果剎車油沒 有變黑(變質或被污染)，可以2年換一次。
另外，特別注意的是進入梅雨季節或剛剛洗完車時，因制動器周邊環境潮濕，從而造成剎車距離變長，增加了行駛的危險系數。可以在正常行駛半公里左右，多次輕踩制動踏板，使摩擦產生的熱量帶走水分，直到剎車的性能恢復到您滿意的程度。