汽車火花塞要多久換一次
火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。
一、多長時間需要換一次火花塞?
由于火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。
一般來說，正常使用的情況下，普通火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規定標準。不要隨意延長使需要擇機進行更換。
如果發現車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞3-4萬公里換一次，白金、銥金的6~8萬公里換一次即可。一般在幾十元到一百元錢。再找一個可靠的維修店進行安裝，安裝過程時間很短，一般可以自己親自查看，這樣既可以省錢還可以避免黑心修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再次使用。
二、如何判斷火花塞損壞了?
1、實車檢查：最好由專業人員指導下操作，車主了解這樣的常識更多的是用于識別專業人員的維修建議，最好不要自己動手操作。
(1)短路：讓發動機怠速運轉，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，細聽發動機轉速和響聲變化，轉速和響聲變化明顯，表明火花塞正常。轉速和響聲都不明顯時表明火花塞已經處于異常狀態。
(2)跳火：旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。
2、觀察外觀顏色：車主可以學習此方法，在維修人員拆卸下火花塞后可以自己進行判斷檢查。
征兆：1：性能下降：
發動機的工作異常，其表現為某些方面的技術性能明顯下降：燃料或潤滑油的消費較正常情況下顯著增添。動力性能下降，加速反映敏感，超車時顯得比擬費勁。出現一些明顯不正常征候，如發動機或底盤異響。把持性能下降，轉向不夠機動，行車容易跑偏。在某一行駛速度區間，很輕易發生法則的共振現象。某些總成或機件出現不正常的損壞，如輪胎、離合器、制動片發生非正常磨損，歐卡諾豐胸組合裝：。發動機排氣管有放炮景象，有時冒黑煙或冒藍煙。
2：聲音異響：
汽車在工作進程中發出異響，闡明在以下多少個方面可能呈現了問題。零部件或總成的裝置位置不準確，或因某種起因絕對地位產生位移。零部件應用時光過長，導致幾何尺寸發生了較大的變更。光滑體系有問題，影響車輛施展畸形的技巧機能。系統的調劑或使用不正確，造成了車輛處于非正常工作狀況。
3：溫渡過高：
冷卻系統或某一機件溫度過高，預示著車輛技術性能已禁受到影響。溫度過高將影響動員機的正常焚燒，導致能源性能降低。使得大多數零部件的機械性能降落，使用壽命縮短。溫度過高將破壞正常的配合空隙，造成機件的磨損加劇。溫度過高使得機油的正常工作黏度受到損壞，潤滑后果下降。
4：排放異常：
發動機的排放情況與點火時刻、混合氣濃度、工況負荷、熄滅前提、燃料品質等諸多因素親密相干?；祀s氣過濃多因為是燃料的燃燒不完整，造成排氣時冒黑煙。排氣管冒藍煙，多是發動機零部件磨損嚴峻，燃燒室竄入機油所致。而燃燒室進水，經灼熱氣化后使得排氣管時就像冒黑煙。
5：油耗增長：
汽油、機油的消耗明顯增加，解釋汽車的燃燒工況跟潤滑工況不良。存在油路、電路、行駛系統、吊掛系統、操縱系統調整不當的情況。車輛的零部件磨損嚴峻，造成間隙過大，潤滑作用降低。
6：滴漏現象：
在汽車下面時常發明存有滴油、滴水的痕跡;常常須要增加冷卻液;機油耗費量超越正常;制動踏板的行程過大;汽車的空調制冷不涼;變速器工作聲音顯明;車輪軸承嗡嗡作響。
7：特殊異味若發現有特別的氣味，必需引起足夠的器重。電氣線路若燒蝕破壞，會產生塑料或膠皮味。油箱或油管出現滲漏，會產生汽油的蒸發氣味。制動片燒壞時，會發生一股膠木燒糊的氣息。發念頭滲漏機油，會產生油煙以及一股燒機油的氣味。
注意事項還有在外觀異樣車體位置不正，這種情形通常是因車輛受到了較強的沖擊力，導致車身與車架相對位置錯動。車身高下傾斜，這種情況通常是因為車輛時常超載或重大超載，導致懸架安裝失去減震均衡作用。車輪異樣磨損，這種情況通常是由于車輛的前輪定位或四輪定位失準，導致輪胎涌現鋸齒狀、八卦狀、里口偏磨或外口偏磨等。
故障前兆 1：
來自底盤的異響
在城市里面底盤的異響多數來自兩個部分：
(1)三元催化器
(2)懸掛
第一種還是蠻常見的，主要原因是因為三元催化器里面的三氧化二鋁上面堆積了積碳，積碳積累過多以后成塊脫落，積碳排不出來就在這個三元的殼子里格朗格朗的響，這樣的車跑出去了以后就比較容易拋錨，如果有這樣的問題，發動機的尾氣通常犯黑，是典型的發動機燃燒不充分而造成的，最好在出發自駕旅游前更換火花塞 / 噴油器，或者更換重新校正點火提前角。
第二個問題相對來說就會嚴重一些，之前有朋友換了 D1 的絞牙，行駛了 5000 公里左右發現過彎的時候就“嘎嘎嘎”的聲音，高速的時候尤其明顯，去汽修廠檢測以后發現汽車左前懸掛彈簧位置位移，是由于托底造成，下擺臂已經輕微變形，如果繼續駕駛發生斷裂后果不堪想象。
故障前兆 2：
發動機的哀嚎
(1)發動機抖動
(2)突然高怠速
(3)清脆的敲擊聲
之前開過一次朋友的老桑塔納，從銀川去平羅，沒多遠 40 多公里，開到濱河大道的時候車明顯感覺抖動的厲害，熄火停車，進行斷缸測試，拔下一缸線發動機突然熄火，插上以后打火，拔下第二缸的高壓線發現發動機沒有變化，老鼠我大概判斷就是火花塞或者噴油嘴故障，后來拉到汽修廠果然如此，老鼠在這里提醒大家，遠離 20 塊錢的冒牌火花塞，發生這種抖動故障以后請大家不要繼續前進，原地停車叫救援最靠譜。
突然高怠速，汽車在路面上正常行駛，停車掛入空擋突然發動機怠速 2700，這種問題主要都是怠速馬達卡滯 / 電路故障造成，長時間的怠速過高容易造成發動機開鍋。
小車開著開著突然有規律的“噠噠噠”的響，通常是氣門磨損過度或者正時鏈條磨損過度造成的，木有關系，這種聲音出現了以后繼續行駛個 1000 公里是沒有太大問題的，開到汽修廠換一對就 OK 了。
故障前兆 3：
詭異的氣味
尤其是夏天的時候，一坐在車里都感覺一股子塑料味，打開窗戶透透風五分鐘以后氣味就散了，天氣熱的時候非常容易出現電路著火的故障，線路在著火之前都會產生輕微的膠皮味，易燃的位置通常在繼電器盒子周圍或者蓄電池周圍，下車檢查前需要先拎上滅火器，因為有可能此時電路已經有火苗，打開引擎蓋以后大量氧氣進入導致火勢變大。
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