汽車實訓安全注意事項

汽車實訓安全注意事項

　　汽車實訓安全的注意事項有哪些?大家知道嗎?下面小編為大家帶來了汽車實訓安全的注意事項，僅供參考，希望能夠幫到大家。

　　汽車實訓安全注意事項1

　　(1)防過熱。

　　為防止發動機產生過熱現象，汽車行駛中要經常注意發動機冷卻液的補充，并保持冷卻系統管道的暢通。

　　行駛途中適當休息，休息時盡量選擇陰涼處，并打開發動機罩通風散熱。

　　當輪胎氣壓因過熱而增加，應停車降溫，但不得用放氣及潑冷水的方法來降低輪胎氣壓和溫度。

　　加強冷卻系統的檢查與維護：注意檢查冷卻系統的密封情況;風扇皮帶的松緊度;節溫器的工作情況;并保證有充足的冷卻液。當發動機缺少冷卻液時，應在發動機怠速的狀態下加冷卻液，或邊打開散熱器放水開關，邊向散熱器慢慢加入冷卻液。切勿在發動機高溫時熄火加冷卻液，以防止活塞粘缸造成發動機爆裂。如果冷卻液沸騰，應該使發動機怠速運轉一段時間，待發動機溫度降低后再熄火加冷卻液。及時清除冷卻系統的水垢。在發動機過熱、水箱開鍋時，應及時停車降溫。

　　(2)防潤滑不良。

　　潤滑油易受熱變稀，抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此，發動機應換用黏度牌號高的潤滑油;變速器和差速器應換用厚質齒輪油，并適當縮短換油周期。輪轂軸承換用滴點較高的潤滑脂，要按規定周期進行檢查與維護。經常檢查潤滑油數量、油質情況，并及時加以維護。換用時，先放出發動機油底殼、變速器、減速器、轉向器等各總成內的潤滑油，清洗后加注夏季用高黏度潤滑油及高沸點潤滑脂。

　　(3)調整化油器。

　　降低浮子室油面高度，減少主噴管與省油器的出油量;適當地推遲點火提前角;清洗燃油箱、濾清器、汽油機的化油器、柴油機的泵一噴嘴系統和所有管路，調整汽油機的化油器或柴油機的泵一噴嘴系統;進/排氣歧管上有預熱裝置的，應調至“夏”字位置。

　　(4)經常檢查電解液密度和液面高度

　　電解液的密度比冬季使用時要小些，及時補充蒸餾水，并保持通氣孔暢通。適當調整發電機調節器，適當降低充電電流、電壓，并清潔調節器觸點;調整蓄電池電解液密度(適當降低)。蓄電池液面由于天氣炎熱，水分容易消耗，應在每天的例行維護時進行檢查，加足蒸餾水。

　　(5)正確調整點火系統機件。

　　如汽油機要調整火花塞間隙(適當增大)和分電器斷電觸點間隙(適當增大)。適當推遲點火時間，清除火花塞上的積炭，防止爆振。

　　(6)防止發動機爆燃。

　　氣溫高時散熱慢，汽車水箱的溫度常常居高不下，影響發動機的功率，甚至可能引起混合氣自燃，使得發動機不能正常工作。應根據發動機的`壓縮比選用辛烷值合適的汽油，當使用的汽油牌號低于要求時，應調整分電器上的辛烷值調節裝置，適當推遲點火提前角，降低燃燒室末端混合氣溫度;對燃燒室、活塞頂部、氣門頭等部位的積炭要進行徹底清除。清除熾熱點，保持良好的散熱性和正常的壓縮點。

　　(7)防自爆。

　　夏季氣溫較高，日最高氣溫常常在35℃以上，這使得汽車自身的故障率也大大提高。高溫也使得一些部件膨脹變形，輕者會加速部件磨損，重者會損壞機件。

　　(8)防止供油系統氣阻。

　　改善發動機的散熱和通風，以及隔開供油系統的受熱部位。如行車中發生了氣阻，可用濕布便汽油泵冷卻，或將汽車開到陰涼處，降溫排除。也可在排氣管和汽油泵之間安裝一塊石棉隔熱板和浸水的沙袋。如果發生氣阻使供油中斷時，應先停車，待溫度降低后，再拆下化油器進油管接頭，扳動汽油泵手搖臂，即可排出氣阻。

　　(9)防蒸發。

　　高溫下，油及水的蒸發都將增加，油蓋要蓋嚴，油管要防止滲油;經常檢查水箱的水位、曲軸箱的機油油面高度、制動總泵內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等，不合規定時，要及時添加和調整。

　　(10)加強輪胎的使用與檢查。

　　夏季公路路面溫度常常在70°以上，汽車輪胎因為受熱，胎內氣壓增高，一旦長距離行駐，容易爆胎。當汽車瞬間發生上述故障時，還有可能導致交通事故。

　　汽車實訓安全注意事項2

　　一、維修操作過程中的安全

　　(1)維修手冊規定的安全注意事項和操作規程，要求維修人員都要熟知并嚴格遵守。

　　(2)當進行車輛檢修時，要拔下點火鑰匙，防止他人啟動車輛。

　　(3)檢修電噴發動機的燃油系統時，必須先對油路進行泄壓處理，以防汽油泄漏飛濺到漏電的高壓線或高溫物體上，引起燃燒。檢修安全氣囊時必須斷開蓄電池負極線，拆裝安全氣囊時必須輕拿輕放。對車身進行電焊作業時，應當斷開蓄電池負極，以防損壞車用計算機。

　　(4)維修運轉狀態的發動機時，應注意防止風扇葉片打傷或高溫件燙傷人體。發動機水溫很高時，不能用手直接打開散熱器蓋，以防有壓力的高溫液體燙傷人員。

　　(5)發動機啟動前應檢查機油、冷卻液是符合要求;變速桿是否在空檔位置;拉緊手制動。在室內啟動應打開門窗，使空氣暢通。啟動后，應立即切斷油路或氣路，以免發生“飛車”事故。試驗發動機時，不得在車下作業。

　　(6)制動系統放氣時，應當在放氣螺栓上接上專用的儲液瓶，以防制動液飛濺損傷眼睛或飛濺到輪胎、油漆上而造成損失。制動系統維修后應進行制動系統放氣或踩幾腳制動踏板，當制動踏板合適時，方可掛檔行駛。

　　(7)檢修汽車電路時，不可亂拉電線。對于經常燒斷熔絲的故障，應當查明故障原因，不可換上大容量的熔絲或用銅絲代替熔絲。

　　(8)在車下工作時，須確保汽車支承可靠，不要用易碎物支撐汽車。

　　(9)在烤漆房烤漆時，汽車的烤漆時間一般是30-40min，溫度一般是60-70℃，防止時間過長或溫度過高引起車用計算機損壞或線路老化。

　　(10)修理郵箱需要放油時，周圍應嚴禁煙火，并停止電焊作業。

　　(11)在裝配總成時，要采用正確的操作方法，以免受傷，甚至發生重大傷亡事故。

　　(12)在運轉零件旁邊工作時，要始終注意與運轉件的'安全工作距離。

　　(13)拆卸高溫高壓狀態下的零部件，先要進行降溫降壓，以防高溫燙傷或高壓噴射傷人。

　　二、汽車路試安全規則

　　(1)路試必須由安全意識和駕駛技術好的正式駕駛員擔任，不允許未經批準的人員隨意移動車輛或試車。

　　(2)試車前，應檢查制動、轉向是否齊全有效;風扇葉片、發動機罩未裝固可靠，不準進行試車。

　　(3)儀表和各部件裝配不符合要求或工作不正常，應排除后方可試車。

　　(4)路試車輛必須有明顯的試車標牌。密切注意交通情況，尤其是在測試制動效果時，務必注意車后方情況，并在允許試車的路段上進行。

　　(5)行駛一段路程后，應停車檢查車況，當發現有不正常的情況時，應修復后再繼續試車。路試過程中，要密切注意冷卻液溫度、機油壓力等信息，發現異常，立即停車檢查排除。

　　三、維修工具設備的安全使用

　　1、一般維修工具的安全規則

　　(1)作業中應使用大小合適的扳手。

　　(2)一字或十字旋具只能用來擰螺釘，切勿當做沖子或撬棍使用。

　　(3)鯉魚鉗有固定、夾緊、擠壓和剪切作用，但不能用于轉動。

　　(4)當使用切削工具時，一定要使金屬屑朝飛離身體的方向飛出，使雙手以及手指處在刀口的后邊。手柄應清潔、干燥及確保牢固地握住。

　　(5)動力、手動或沖擊工具的套筒不應互換使用。否則會導致損壞或傷害。

　　(6)切勿用錘敲擊銼刀或把銼刀當做撬棍使用。

　　(7)使用敲擊工具時，要戴合適的眼睛保護裝置。

　　(8)切勿把尖的或削尖的工具放在衣袋里。

　　2、維修設備的安全要求

　　(1)維修企業必須對安全設備進行經常性的維護，并定期檢測，保證設備正常運行。

　　(2)對設備的操作不了解或未經正確使用培訓，切勿操作動力設備。開動設備前，應確信沒有別的物件會碰到設備的運轉部件。

　　(3)操作機器設備時要全神貫注，不要環顧四周或與人交談。

　　(4)隨車千斤頂和移動式舉升機器常用來做汽車的局部舉升。使用前要檢查千斤頂、舉升器有無損壞，確保完好方可使用。

　　(5)使用舉升機進行維修作業時，務必嚴格遵守舉升汽車安全操作規則

　　汽車實訓安全注意事項3

　　行車很多人很注重安全，這個也是最重要的，但你有注意過你車子的安全使用嗎?只要你的車子足夠健康加上車主的小心安全駕駛才會讓安全擴大化。有些車主可能就會覺得自己的車技好，安全性自然會提高了，這在正常的情況下是對的，但有更好的選擇為什么不選擇一個更安全的辦法呢?

　　一、行車忘記放手剎

　　有些比較粗心的車主會經常出這種問題，這樣對制動零件的磨損非常大，如果沒有檢查這些零件的話，那么制動方面可能就會出問題了，有可能就影響到行車的安全了，所以啟動前一定要檢查一下手剎和檔位的位置。

　　二、打方向盤

　　這種情況出現在新手司機的比較多一點，特別是在倒車入庫的停車時，會把方向盤打死后在動車，一般來說方向盤打死的時間超過10秒以上，會把助力轉向機構弄壞，為了車子的安全和自己的錢包還是好好的聯系一下車技為好。

　　三、停車后輪子沒擺正

　　這個就是小細節的`問題了，在停車時，擺動的輪子在停車后沒有擺正過來，這樣對懸掛和轉向拉桿承受的壓力變大，長久下來會影響懸架的性能和轉向系統的正常工作。

　　四、單輪過減速帶

　　對懸架而言，兩側車輪同時通過減速帶，左右懸架受力平衡，所受路面沖擊也是一致的，通過彈性元件和減振器可以同時抵消掉很大一部分由路面傳遞至車身的沖擊力。而如果用單側車輪通過減速帶，沖擊力則完全由單側懸架承受，

　　五、馬路牙子

　　可能在某些特定的場地停車沒辦法不壓上馬路牙子，但有些車主那個速度控制不好或者根本就不在意，這樣行為是對前懸掛和胎側有很大的損傷。如果在你們常去的地方有馬路牙子都這樣做，那么網絡上的懸掛掉下來的事件還有輪胎行駛過程爆胎的現象都有可能會發生了。所以盡量避免壓馬路牙子。

　　六、大腳踩油門

　　特別是現在的年輕車主，還在屬于耍帥的年齡，啟動時不發出些聲響怎么知道是你在開車呢?還有就是在路上突然的大踩油門直飛那種也是。這樣做有可能使連桿彎曲，導致發動機的損壞的。

　　會增加單側懸架的負擔，長此以往會對懸架性能產生不利影響，導致懸架錯位、變形，造成車輛跑偏。

　　汽車實訓安全注意事項4

　　一、個人安全

　　1.眼睛的防護

　　在汽車維修企業中，眼睛經常會受到各種傷害，如飛來的物體、腐蝕性的化學飛濺、有毒的氣體或煙霧等，這些傷害幾乎都是可以防護的。

　　常見的保護眼睛的裝備是護目鏡和面罩。護目鏡可以防護各種對眼睛的傷害，如飛來物體或飛濺的液體。在下列情況下，應考慮佩戴護目鏡：進行金屬切削加工、用鏨子或沖子鏟剔、使用壓縮空氣、使用清洗劑等。面罩不僅能夠保護眼睛，還能保護整個面部。如果進行電弧焊或氣焊，要使用帶有色鏡片的護目鏡或深色鏡片的特殊面罩，以防止有害光線或過強的光線傷害眼睛。

　　注意：在摘下護目鏡時，要閉上眼睛，防止粘在護目鏡外的金屬顆粒掉進眼睛里。

　　2.聽覺的保護

　　汽車修理 廠是個噪聲很大的場所，各種設備如沖擊扳手、空氣壓縮機、砂輪機、發動機等都使噪聲很大。短時的高噪聲會造成暫時性聽力喪失，但持續的較低噪聲則更有害。

　　常見的聽力保護裝備有耳罩和耳塞，噪聲極高時可同時佩戴。一般在鈑金車間必須佩戴耳罩或耳塞。

　　3.手的保護

　　手是身體經常受傷的`部位之一，保護手要從兩方面著手：一是不要把手伸到危險區域，如發動機前部轉動的皮帶區域、發動機排氣管道附近等。二是必要時戴上防護手套。不同的場合需要不同的防護手套，做金屬加工有勞保安全手套，接觸化學品有橡膠手套。

　　4.衣服、頭發及飾物

　　寬松的衣服、長袖子、領帶都容易卷進旋轉的機器中，所以在修理廠中，首先一定要穿合體的工作服，最好是連體工作服，外套、工裝褲也可以，這些比平時衣著安全多了。如果戴領帶要把它塞到襯衫里。

　　工作時不要戴手表或其他飾物，特別是金屬飾物，在進行電氣維修時可能導入電流而燒傷皮膚，或導致電路短路而損壞電子元件或設備。

　　在工廠內要穿勞保鞋，可以保護腳面不被落下的重物砸傷，且勞保鞋的鞋底是防油、防滑的。

　　長發很容易被卷入運轉的機器中，所以長發一定要扎起來，并戴上帽子。

　　二、工具和設備安全

　　1.手動工具的安全

　　手動工具看起來是安全的，但使用不當也會導致事故，如用一字旋具代替撬棍，導致旋具崩裂、損壞，飛濺物打傷自己或他人，扳手從油膩的手中滑落，掉到旋轉的元件上，再飛出來傷人，等等。

　　另外，使用帶銳邊的工具時，銳邊不要對著自己和工作同事。傳遞工具時要將手柄朝向對方。

　　2.動力工具的安全

　　所有的電氣設備都要使用三相插座，地線要安全接地，電纜或裝配松動應及時維護；所有旋轉的設備都應有安全罩，以減少發生部件飛出傷人的可能性。

　　在進行電子系統維修時，應斷開電路的電源，方法是斷開蓄電池的負極搭鐵線，這不僅保護人身安全，還能防止對電器的損壞。

　　許多維修工序需要將車升離地面，在升起車輛前應確保汽車已被正確支承，并應使用安全鎖以免汽車落下。用千斤頂支起汽車時應當確保千斤頂支承在汽車底盤大梁部分或較結實的部分。

　　注意：升起汽車時要先看維修手冊，找到正確的支撐點，錯誤的支撐點不僅危險，而且會破壞汽車的結構。

　　工具和設備都要定期檢查和保養。

　　3.壓縮空氣的安全

　　使用壓縮空氣時，應非常小心，不要玩弄它們，不要將壓縮空氣對著自己或別人，不要對著地面或設備、車輛亂吹。壓縮空氣會撕裂鼓膜，造成失聰，損傷肺部或傷及皮膚，被壓縮空氣吹起的塵土或金屬顆粒會造成皮膚、眼睛損傷。

　　三、日常?