汽車上的物理電學知識
知識是符合文明方向的，人類對物質世界以及精神世界探索的結果總和。知識，也沒有一個統一而明確的界定。以下是小編精心整理的汽車上的物理電學知識，希望能夠幫助到大家。
汽車上的物理電學知識
1. 力學方面
① 汽車的底盤質量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時的穩度。
② 汽車的車身設計成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力。
③ 汽車前進的動力——地面對主動輪的摩擦力（主動輪與從動輪與地面的摩擦力的方向相反）。
④ 汽車在平直路面勻速前進時——牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡。
⑤ 汽車拐彎時：
a. 司機要打方向盤——力是改變物體運動狀態的原因；
b. 乘客會向拐彎的反方向傾倒——由于乘客具有慣性。
⑥ 汽車急剎車（減速）時，
a. 司機踩剎車——力是改變物體運動狀態的原因；
b. 乘客會向車行方向傾倒――慣性；
c. 司機用較小的力就能剎住車――杠桿原理；
d. 用力踩剎車——增大壓力來增大摩擦；
e. 急剎車時，車輪與地面的摩擦由滾動摩擦變成滑動摩擦。
⑦ 不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數的差異——這與汽車對路面的壓強大小相關。
⑧ 汽車的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強，使人乘坐舒服。
⑨ 汽車快速行駛時，車的尾部會形成一個低氣壓區，這是我們常常能在運動的汽車尾部看到卷揚的塵土形成原因。
⑩ 交通管理部門要求：
a. 小汽車的司機和前排乘客必須系好安全帶——這樣可以防止慣性的危害；
b. 嚴禁車輛超載——不僅僅減小車輛對路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；
c. 嚴禁車輛超速——防止急剎車時，因反應距離和制動距離過長而造成車禍。
簡單機械的應用：
a. 方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪軸；
b. 調速桿，自動開關門裝置是杠桿。。
汽車爬坡時要調為低速：由P=Fv，功率一定時，降低速度，可增大牽引力。
2. 聲學方面
① 汽車喇叭發聲要響，發動機的聲音要盡量消除（發動機上裝配消音器）——這是在聲源處減弱噪聲。
② 為減輕車輛行駛時的噪聲對道旁居民的影響，在道旁設置屏障或植樹——可以在傳播過程中減弱噪聲。
3. 熱學方面
① 汽車發動機常用柴油機或汽油機——它們是內燃機——利用內能來做功。
② 發動機外裝有水箱，用循環流動的水幫助發動機散熱——水的比熱容大。
③ 冬天，為防凍壞水箱，入夜時要排盡水箱中的水——防止熱脹冷縮的危害。
④ 小汽車的后窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲——它可以防止車內形成的霧氣附著于玻璃上并凝結。
⑤ 剛坐進汽車或有汽車從你身旁駛過時，會聞到濃濃的汽油味——擴散現象。
⑥ 空調車車窗玻璃設計成雙層的——防止傳熱。
⑦ 環保汽車使用氣體燃料，可減小對大氣的污染。
4. 電學方面
① 汽車的發動機常用低壓電動機起動：電動機是根據磁場對電流的作用的原理制成的，工作時把電能轉化為機械能。
② 汽車電動機（汽車電機）常用車載電瓶（蓄電池）供電，汽車運行過程中可以利用的車輪帶動車載發電機發電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時，電能轉化為化學能儲存起來，此時蓄電池是用電器；用蓄電池給電動機供電時，化學能轉化為電能，此時蓄電池才是電源。
③ 車載蓄電池還被用來為汽車上配裝的空調、電扇、收錄機、CD機及各種用途的電燈供電，方便地將電能轉化為機械能、聲能、光能等等。
④ 油罐車的尾部通常要掛一條鐵鏈直達路面，這樣做有利于使運輸過程中因顛簸而產生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來災難。
⑤ 車燈發光：電能――光能。
5. 光學方面
① 汽車旁的觀后鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡，可以開闊視野。
② 汽車在夜間行駛時，車內一般不開燈，這樣可防止車內乘客在司機前的擋風玻璃上成像，干擾司機正確判斷。
③ 汽車前的擋風玻璃通常都不直立（底盤高大的車除外），這是因為擋風玻璃。相當于平面鏡車內物體易通過它成像于司機面前，影響司機的判斷。
④ 汽車尾燈燈罩：角反射器可將射來的光線反回，保證后面車輛安全。
⑤ 汽車頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點附近，遠距光燈絲在焦點上。
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