汽車啟動的時候抖動
很多司機都會遇到汽車沒有經過預熱就啟動時，汽車車身會發生抖動的情況。接下來由小編為大家整理了汽車啟動的時候抖動的原因，歡迎大家閱讀!
冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。
點火能量偏低車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
一、水溫傳感器失靈
如果你發燒，但是溫度表的讀數卻是正常，會出現什么結果?水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。
二、氣門和進氣道積碳
如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤，泥土要吸水一樣)，ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。
三、各缸工況不同
同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。 發動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。
四、混合比不合適
油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
五、其他的因素
空氣流量計臟了，導致進氣量減小;EGR(廢氣再循環)閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣;怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位;油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動。
如果你的車子出現了上的情況，那么你應該及時對汽車進行檢查一下。同時，應該定期對汽車進行保養，避免汽車出現故障時，你還傻傻的不知道。
雨后汽車該怎么保養呢?
一、防漏電
在雨季，不少車主會碰到車輛不容易發動的問題。維修人員介紹，造成這種問題的最大可能是由于點火系統潮濕而產生漏電。與此同時，在夏季高溫情況下，一旦突然下雨氣溫有所下降，使得封在分電盤內的熱空氣可能凝結成水滴而造成分電盤內部的“小水災”，因而喪失了正常的點火功能。因此，在出現這種問題時，一定要到維修店找專業人員進行檢查。
二、防生銹
汽車底盤是和地面最貼近的部位，大雨過后,車輛底盤部位容易有污泥積存,容易使濕氣藏匿其中導致生銹，因此在多雨季節一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。據維修人員介紹，做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個月時間。但值得注意的是，不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤。
三、防酸
一般，雨水中含有不少酸性成分，其對汽車漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之會對汽車的漆面造成損害。因此，專家提醒，在雨水較多的季節，最好能給愛車進行一次漆面保養，最簡單經濟的方式就是打蠟，而要想保持時間長一點也可以進行封釉。
四、防滋生細菌
下雨過后，由于車內空氣濕度較大，很容易滋生細菌，影響車主及車內乘客的身體健康。因此，雨后要對車內進行適當的消毒處理，同時勤換空調濾網。維修人員介紹，一個原廠的空調濾芯使用壽命是兩萬到三萬公里，在空氣質量不好的情況下要適時縮短更換周期。
五、防剎車失靈
夏季，隨著雨水增多，剎車系統也極易進水，從而造成剎車遲滯，造成制動時汽車跑偏而發生事故。專家建議，如果剎車系統進水了，雨停后可左腳輕點剎車,右腳踩油門，通過制動片與制動盤的摩擦，將水分蒸發,保證行車安全。同時，在雨后還要及時清除輪胎上的石子、沙礫，因為這些東西附著在輪胎上，會使輪胎的排水量不足。
雨天過后一定要對汽車進行一次全發面的檢查和保養，避免由于下雨天而產生了一定的安全隱患，如果沒有及時解決，很容易引起汽車故障或在開車途中發生事故。
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