貨車下坡剎車技巧
駕駛員都清楚，汽車在下坡的時候，如果長時間剎車，可能會導致制動器失效。那么，在剎車的時候有哪些技巧呢？下面大家就隨小編一起去了解一下吧！
下坡剎車技巧
1）平時一般剎車：逐步輕踩到四到六分之一制動踏板位置并保持不動，剎車效果達到后逐漸依次緩慢抬起；
2）緊急剎車：逐漸依次踩到制動踏板三到二分之一位置并保持（一般需要緊急剎車都是車速較快，因此不能猛踩，避免輪胎抱死或者一下子重心失衡車輛側翻），速度明顯減下來后<這個過程可能需要兩至三秒鐘>，才能逐漸再往下踩，但不能將輪胎踩抱死！車停下來后再緩緩抬起！這樣就算是緊急剎車氣壓也不會用去三到二分之一以上；
3）如果是長下坡或者連續下坡路段，需提前掛低擋，讓發動機牽制避免速度太快！（低擋檔位選擇按坡度大小與坡度路段長短決定；如果是十檔箱，空車下坡可以掛七檔八檔，重載只能五檔甚至三檔）；
4）如果是重載，而且是連續下坡，就只能開剎車噴水（凡是重載，哪怕一小截下坡路都必須開噴水），提前掛低擋，輕踩剎車（稍微帶點剎車）并一直保持（只要一直保持，氣就不會少，避免連續踩剎車）！如果速度還是越來越快的話，只有開排氣剎了（注意用排氣剎時，必須是掛著檔的；如果在空擋，用排氣剎就會造成熄火，后果相當嚴重！需要換擋時，必須先將排氣剎關掉）。
剎車目的
是減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，而動能來自于發動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。所以，請你一定記住第一條：開車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不采用的方法。
我們在實際駕駛中遇到的情況是千變萬化的，很多情況我們不得不被迫踩剎車，這種情況我們就要考慮合理地減少踩剎車的時間和頻率。我們知道發動機有滯速作用，在不是緊急的情況下要盡可能充分利用發動機來減速---現在的電噴發動機被動運轉的時候電腦會控制少噴油甚至不噴油，此時油耗很低，甚至遠遠低于怠速油耗。比如說你在開車的時候發現前面較遠處有紅燈，并且路上車很少，此時就應該松開油門，讓發動機滯速，而不要急于掛空檔踩剎車。在大多數發現情況較早并且有足夠時間處理的情況下都可以采用這種方法。
剎車意義
不會剎車的人開車是沒有安全性可言的。我看到很多朋友在交流經驗教訓的時候提到在高速公路如何采用高超的轉向技術避險，其實這種做法是錯誤的，我們必須記住：在絕大多數緊急情況下，剎車都是你最好的第一選擇。對于高速行駛的汽車而言，緊急情況剎車是相對最安全的選擇，如果選擇轉向，則很可能因失控而造成嚴重的后果。如果先緊急剎車，在車速降低的同時采取轉向或者其它措施則安全性會大大增加。退一步講，萬一發生事故，踩著剎車被動撞上去的時候，你基本可以保持原來的行駛狀態，不會因為你緊急躲避造成的跨越標線等導致自己的事故責任從小變為大，車速降低以后躲避的安全性更高，并且這樣出現事故的危害程度和事故責任都遠小于你為了躲避危險而采取轉向等措施的危險，如果高速行駛中遇到危險你本能采取的是轉向，那結果會怎么樣還真不好說
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