自動擋汽車爆胎的原因及應對方法
雖然自動擋汽車越來越普及，駕駛過程也確實非常簡單方便，可是對于正規駕校畢業的考生而言，大家日常練習和考試所接觸的車輛，大多都是手動擋汽車，而手動擋和自動擋汽車卻又有著本質區別，因此，如何更好駕馭自動擋汽車，成為更多司機朋友所關注的問題。今天來為大家介紹一些有關自動擋汽車駕駛方面的知識和技巧，希望可以幫助廣大司機朋友更好的操控自動汽車，同時也能將自己愛車的最好性能發揮出來。
首先，司機朋友要了解自動擋汽車的檔位，手動擋的汽車會清楚的標出1、2、3、4、5檔，由低到高，隨著車速和轉速的提升，司機朋友需要自行換擋。而自動擋汽車則由幾個英文縮寫的首字母表示檔位。比如N檔是空檔，在車輛短時間靜止怠速的情況下掛入此檔;比如D檔是前進擋，在車輛正常行駛過程中，掛入此檔即可;比如P檔是停車擋，在車輛需要長時間靜止的時候掛入此檔;比如R檔是倒車檔，當車輛需要向后移動的時候掛入此檔位。另外一些高檔的自動擋車輛還會配有輔助爬坡檔位、運動模式檔位、手自一體檔位等等，司機朋友需要了解自己車輛的檔位功能和使用范圍，這樣才能更好駕駛愛車。
其次，司機朋友要了解自動擋汽車的操控方式。手動擋汽車雖然看似在變檔過程中比較繁瑣，需要離合和檔位的配合，但是它的操控方式很簡單，就是給足夠的油就等同于給了足夠的動力。但是自動擋車輛則與之不同，司機朋友如果希望車輛換到高位檔的時候，切勿不能一直猛給油，正確的做法是給油之后再撤油，這樣車輛的電腦系統才能自動升檔位。這一點也是很多司機朋友常常會遇到的駕駛問題和操作誤區。
最后，司機朋友切勿不要空檔滑行。空檔滑行是很多司機朋友認為省油的好方法，可是這種說法已經被證實是存有誤區的。對于自動擋車輛而言，空檔滑行不僅僅起不到節省油耗的目的，而且很容易給車輛內部零件加大損耗，給愛車帶來不可逆反的損傷。因此，司機朋友一定不要隨意嘗試空檔滑行，這種損車又不省油的做法是需要堅決杜絕的。
有數據顯示，國內高速公路70%的意外交通事故都是由爆胎引起的，而車速超過160km/h發生的爆胎事故死亡率接近100%。全世界每年有近120萬人死于交通事故，有三成的事故與輪胎狀況不佳有關。所以，爆胎事故不容小視!
為什么會爆胎?
1.輪胎老化。輪胎都是有使用壽命的，根據不同使用條件，一般也就3～5年時間，到了這個時間，就要經常觀察輪胎的情況了。橡膠裂紋就是最明顯的輪胎老化表現。
2.外部沖擊。高速上的深坑硬坎都是爆胎的隱患，高速行駛的車輛駛過時，車輪受到劇烈沖擊，如果輪胎之前受過傷或者老化，就有可能爆胎。或者低速時，輪胎壓到尖銳的釘子、鐵絲都可能直接爆胎。
3.轉向過猛。高速行駛轉向過猛，最直接的后果可能是翻車，其次才是爆胎。因為轉向過猛時，容易導致胎側著地，而胎側的強度和硬度都遠低于胎冠，這是胎側就容易破裂導致爆胎。
爆胎后怎么辦?
1.前輪爆胎。如果是前輪爆胎，車子會劇烈跑偏，此時一定要先握緊方向盤，千萬不要隨便調整方向，等方向穩定后再緩踩剎車，車輛速度減慢后，再輕打方向盤靠邊，然后在車后豎起警示牌。
2.后輪爆胎。如果是后輪爆胎，車輛跑偏的效果會小一些，此時應收油，緩踩剎車，然后就跟前輪爆胎一樣處理就行了。
雖然說了爆胎后的緊急處理方法，但多數時候，駕駛者遇到爆胎都會手忙腳亂，所以冷靜處理是爆胎后安全處置的最重要一條(不過確實很難冷靜，因為爆胎了嘛)。
爆胎能預防!
防患于未然才是根本，爆胎其實也能在很大程度上預防的。
1.定期檢查輪胎。除了輪胎臨近使用壽命時檢查，平時我們也要時不時看看輪胎的狀況，因為日常行駛難免磕碰到馬路牙子、石頭，輪胎受傷也是常事，經常檢查就能發現這些問題，及時處理。日常檢查的內容除了輪胎外傷，還有輪胎的胎壓、輪胎花紋深度等等。
2. 定期進行輪胎換位。輪胎換位是為了保證車上的4條輪胎磨損均勻，一般是行駛1萬km左右更換一次輪胎位置。輪胎換位的價格不貴，一般幾十元的人力成本，但是換位后能延長輪胎使用壽命、提高使用效果，所以有條件的還是換換位置吧。
3.補胎時順便做動平衡，并且檢查輪圈。一般很少有人專門去給輪胎做動平衡，而是在補胎后順便做的，而且在做動平衡時還能檢查輪圈的情況，如果輪圈變形嚴重也不能高速行駛，否則車輛會“跳動”。
別看咱們說起來條條是道，但我也只是親身經歷過一次高速公路爆胎。不過，當時的情況是發現輪胎有異響后小編立刻找到安全的位置停車檢查，結果在檢查時爆胎!所以說，有時候的爆胎事故是能夠避免的，前提是駕駛員必須眼觀六路、耳聽八方。
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