汽車后視鏡的實用調節方法
汽車上都裝有三個后視鏡，即左側后視鏡、右側后視鏡和中央后視鏡。首先要把駕駛員座椅調整到最舒適的駕駛位置，然后才能調整后視鏡。很多駕校為了應付考試，給學員說的后視鏡調整方法并一定適用于真實的路面。小編給大家整理了一個比較靠譜的后視鏡調整方法，后視鏡調整好了，才能減少盲區，降低開車風險。
左側后視鏡的調整
上、下位置是把遠處的地平線置于中央，左、右位置則調整至車身占據鏡面范圍的1/4。
右側后視鏡的調整
由于駕駛座位在左側，所以司機對車身右側的情況較難掌握，因此，右側后視鏡在調整上、下位置時，地面面積應大些，約占鏡面面積的2/3，而左、右位置則同樣調整至車身占據鏡面范圍的1/4。
中央后視鏡的調整
左、右位置調整至鏡面的左側邊緣，切至自己在鏡中影像的右耳際，一般情況下，從中央后視鏡里看不到自己，而上、下位置則是把遠處的地平線置于鏡面中央。調整要領是：水平擺中間、耳際放左邊，即遠方的水平線橫置于中央后視鏡的中線位置，然后再移動左右，把自己右耳的影像放在鏡面的左緣。
由于左右后視鏡常年裸露在外，在鏡面上很容易形成污垢。可以通過牙膏來進行清潔，把牙膏均勻的抹在鏡面上，用清水洗凈即可。清洗后效果非常明顯，即使遇到雨水，也會結成球狀而快速排除，不會沾在鏡面成一片，讓您的視野更加清楚。
長時間打死方向盤有3個危害：
1、傷離合器片;發動機把動力輸送給了前輪，在車輛打死方向的狀態，，發動機需要輸出很大的動力才能驅動車輛，而當打死方向的時候，車輛是處于起步狀態的，那么這個時候離合器不能完全合攏，就對離合器有損害。
2、萬向節的壽命也會減短;因為當你打死方向的時候，萬向節就會承受更大的壓力，萬向節也是有壽命，這樣壽命就會降低。
3、損壞動力轉向系統;持續打死方向盤，這樣會使通過動力泵的液壓油會急劇升溫，而動力泵就會處在高負荷的狀態，這樣一來就有可能損壞動力轉向系統。
打死方向盤也是普遍人在情急之下也常干的事，但不會用力打太死，還是會及時回正。一般來說，打一圈半就算打死方向了(在這里并不是打方向盤吱吱響才算哦，盡量避免1圈半打完)，所以各位司機朋友在轉彎時盡量走外道，避免彎度過大，緊急打死方向盤，造成對車的損害。停車入/出庫時盡量不要打死方向盤慢慢挪。開車有個好習慣非常重要，多開多學有助于幫助司機朋友在駕駛汽車方面有更好的提升。
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