自動擋等紅燈掛什么檔
最近很多開自動擋的司機朋友來問，等紅燈或者短暫停車是掛P檔，還是掛N檔，還是一直在D檔上腳踩剎車?對于這個問題我們一起來看一下。下面是自動擋等紅燈掛什么檔的解答，請參考！
自動擋等紅燈掛什么檔
自動擋車型等紅燈時掛P擋會怎樣?
如果你等紅燈的時候掛P檔，后面冷不丁的來一個追尾，會把你的變速箱完全頂爛。最輕也要頂裂了。 如果頂爛了，變速箱可能直接裂開，整個變速箱要更換，現在的變速箱都是總成，奧迪的CVT變速箱9萬多。DSG7速的也要7-8萬，6速濕式DSG變速箱更貴!夠你買再買一輛小車了。記住哦，這種損壞可不在DSG十年保修范圍內!
自動擋車型等紅燈時究竟掛什么擋好?
最佳的方式就是，停穩后，掛N檔，拉緊手剎!
當然，市區行車，情況復雜多變，根據不同的情況，可以采取以下辦法：
掛D擋+踩剎車：
自動擋車型一般有四個擋位，依次是P、R、N、D擋，D擋是前進擋，本著不頻繁換擋的原則，如果紅燈的時間很短暫，10秒左右，那么就沒有必要再切換擋位了，掛D擋踩剎車就可以了。
N擋+手剎：
如果紅燈的時間比較長，30秒以上，市區部分路口的紅燈甚至能達到99秒，那么一般建議掛N擋，即空擋，然后拉手剎，這樣可以把腳釋放出來稍微休息一下，而且對節能環保有好處。
現在由于很多司機駕考的`是考的是手動擋，但是拿到駕照后開的卻是自動擋的汽車，對于這種情況，這邊建議大家一定要先熟悉自動擋汽車的性能和操作方法在開車出門。
自動擋等紅燈掛擋誤區
誤區一：自動擋的車，N擋沒嘛用
該問題一拋出，引起了很多網友的共鳴。有人開車幾乎用不到N檔，覺得取消了倒好。也有人覺得，既然每輛自動擋的車，都設計了N擋，自有它的用處，只是個人不知道罷了。
“N擋其實是在短時間停車的時候使用的。”比如，等紅燈的時候可以使用N擋。因為變速箱設計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。
其實，在使用N擋時也有講究，只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用“N檔+腳剎”或者“N擋+手剎”來短時間停車。需要提醒注意的'是，千萬不能在車身 還在前進時掛N擋。很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。"
誤區二：自動擋停車，先掛P檔再熄火?
不久前，廣州交警在其官方微博發了一條“安全常識”：很多人停車時，習慣把擋位推到P檔再熄火、拉手剎，這樣做是“損車”的行為，因為這時，P檔變速箱有 個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成沖擊。而正確的做法應該是：車進入停車位置后，踩住剎車掛N擋，拉起 手剎，松開腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。果真如此么?
變速箱兩組齒輪
上述觀點并不準確。現在的變速箱都有兩組齒輪，一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，微博中說到“先掛P擋就會損車”的觀點根本無從談起。而且，在維修過程中，還沒有碰到變速箱因為先掛P擋而損壞的現象。
誤區三：停車先放腳剎，再拉手剎?
對于這一點，網友的觀點也是分成兩派。認為應“先放腳剎，再拉手剎”的，主要出于愛車角度。而認為應“先拉手剎，再放腳剎”的，主要出于安全角度。
技師認為，“先放腳剎，再拉手剎”雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。手剎并沒有我們想象得那么嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。
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