企業培訓心得
在平日里，心中難免會有一些新的想法，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那么好的心得體會是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的企業培訓心得，僅供參考，大家一起來看看吧。
四天的培訓很快結束了，感謝公司領導給予這么好的一次機會，能夠得到船東、船級社以及海事局領導的當面指導，了解了當前航運市場的艱難、船東公司對船員的相關要求、關于低硫油的相關法規、公約，PSC檢查常見缺陷及PSC檢查要點等，總之此次培訓獲益頗多。
首先作為一名船員，深深的體會到船東公司領導對優秀船員的渴求，船東缺的不是船員，而缺的是具有高素質、高專業能力、有責任感、有擔當、有魄力的優秀船員，特別是對于船上的管理級人員。
無論是公司，還是在船員最怕的就是PSC檢查時查出缺陷，一旦查出重大缺陷將直接關乎到船舶的營運、租賃等一系列問題，給船東造成不可預計的經濟損失。特別在當前航運業不景氣的背景下，能夠為船東節省開支，創造盈利就是船東的訴求。
船舶的順利營運離不開船上人員的共同努力，如何才能更好的保證船舶順利營運，減少事故的發生呢？
作為一個大管輪，在此我想說一說我個人的一些關于應對PSC檢查方面的小想法：首先在面對PSC檢查官時態度一定要好，這是毋庸置疑的了，培訓時也已經講過，這里就不在過多的贅述。零缺陷通過PSC檢查是我們最希望看到的結果，但是零缺陷離不開我們平時的努力，俗話說的好養兵千日用兵一時；機艙消防、防污染、應急等設備是PSC檢查的必查項目，相關人員都要能夠熟練的掌握、操作這些設備，不光是主管輪機員。平時我們可以在放大洋等工作量較少、時間比較充裕的時候專門拿出半天或一天時間集中對機艙人員進行相關培訓，現場由主管輪機員進行講解、演示，有不妥的地方大管輪或老軌再進行指正或討論，在條件允許的情況下每人都實際操作一下，這樣印象會更加深刻。隔一月或一段時間再重復上面過程，就這樣一直堅持做下去讓相關人員都能熟練掌握。
船上都有抵港前PSC檢查自查表，做為大管輪要組織所有輪機員及電機員一起時不時地對表上所列項目一一檢查，不能僅僅局限于到港前才檢查，特別是經常跑長航線的船舶；發現問題及時處理或上報，但也不光僅僅局限于表格上的項目，可以根據實際情況進行添加。
到港前督促大家切實的將所屬應急、消防、防污染等設備仔細檢查一遍確保正常。再新興事業，它的鮮明特點是知識更新快，專業涉及面廣。對于一名初入計量的新人，必須做好充分準備，把學習當作是干一份事業來做，努力認真做好。
要有腳踏實地，持之以恒，實干立業的態度。現在的社會當中，很多人很浮躁，都在追求快速的成功，追求速成。我們要有效地管理好自己的時間，做什么都要先有個目標，然后再有個計劃，這樣我們才能有效地完成領導交給我們的任務。自從聽了吳老師的講話，我能很好的掌控時間，首先要有抗打擊，抗干擾能力，要明白失去的時間是無法追回的，我們要利用有限的時間創造無限的價值，所以要合理地管理自己的時間，浪費時間就等于浪費生命，合理地管理自己的時間是非常重要的。
每一位新員工剛到公司來都有屬于自己的獨特的職業心理，聽了李老師講“職業初期的心理調適”，讓我有了很好的認識，使自己不會那么的迷茫。沒聽課之前，我有恐懼心理、期盼心理、從眾心理、嫉妒心理、自卑心理等。這些以前都不知道怎么去消除，后來通過培訓學習了解決的方法，因此，我們要用的職業標準要求自己，積極地應付工作中的困境，快樂的工作、懂得感恩，接受工作的全部，這樣才能很好的適應社會。
就是要有積極主動樂觀的品質。以前自己也知道這種品質的重要，但現在懂得是成功與否不是看一個人在順境中如何積極主動樂觀，而是看一個人在逆境中如何積極主動樂觀。這是一個人獲得不同結果的本質所在。所以借著各位培訓老師的經驗，告訴自己無論任何情況下都要積極、主動、樂觀向上，多溝通交流，學習高效的溝通技巧，是自己能在人群中脫穎而出，也能積累自己的人脈，這樣才能使自己的職業生涯發展變得更快，變得更加豐富！
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