汽車油箱結構圖解
汽車油箱作為汽車燃油裝載裝置，其重要性不容小覷。那么，你對汽車燃油箱了解多少?以下是汽車油箱結構圖解，歡迎閱讀。
提到油箱就不得不提油泵，通過油泵的轉子機構將油箱里的油輸送到發動機里。而汽油車型的特殊性就在于油泵位于油箱之內，轉子機構運轉所產生的熱量需要油箱里的汽油來對其進行降溫，因此，油泵必須處在被汽油浸泡的狀態才能保持正常的工作溫度，如果油位過低至使油泵露出的話，轉子運轉產生的熱量將會導致油泵溫度過高從而損害零件。
用泵將油箱內的燃料抽上來輸送給發動機
除了油泵，油箱里還有一個浮子，浮子質量很輕，漂浮在油面之上，并且與油位感應器相連，隨著浮子的抬高或降低，通過油位感應器傳遞給油表。我們直觀看到的油量顯示簡單來說就是這樣形成的。
相比汽油郵箱的結構，柴油車的油泵則無需油料進行降溫，因為柴油車的油泵是脫離油箱獨立工作的，有專門的冷卻系統為其降溫，也就是說柴油的油箱里面只裝有油料，因此比汽油車型可以更進一步的低油位行駛。不過出于對零件的保護，對柴油車型來講也不建議長時間低油位行駛。
汽車油箱的類型
按燃料的不同，油箱可以分為汽油箱和柴油箱;
按結構的不同，油箱可以分為咬口式油箱、鋁合金式油箱、CO2焊接式油箱、上下對接式油箱、兩端縫焊式油箱。
汽車油箱多是用簿鋼板沖壓件焊接而成的，近年來金屬燃油箱逐漸被塑料燃油箱所替代。上部裝有油表傳感器、進回油口、加油口、暖風取油口，通氣口,油箱蓋;底部裝有放油螺塞;箱內裝有隔板，現在有的油箱有以重力閥(詳見附件)取代通氣口。
塑料燃油箱系統的形式
塑料燃油箱可適應更復雜的車身機構，更緊湊的車身設計，可完成復雜形狀的成型，提高空間利用率。
油箱制作的一般工藝是下料→沖壓→成形→焊接→防銹處理
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