自行檢查汽車空調有哪些方法
汽車開久了，車主們就會遇到很多關于汽車空調方面的問題，不過根據4S店實際檢查后并不是很嚴重，這就造成了花不該花的錢解決小問題。那么，該怎么自行檢查汽車空調呢?
隨著汽車使用時間的增加，空調制冷能力逐漸減弱，但對其原因不太清楚，維修方給出的解釋大都是制冷劑泄漏等，有的提出更換管路、空調壓縮機等。汽車空調制冷效果不佳的原因，常見的也就三四種，車主可學會簡單的自檢知識，對故障進行初步判斷，盡量做到心中有數，以免車輛被“小病大治”。首先打開風速調節開關，隨著調節擋位的增大，測試出風口風速的變化情況，如果出風量較小且變化不明顯，應考慮空調濾芯是否太臟以致影響出風量，更換空調濾芯便可解決。從實際檢修情況來看，這幾類問題以及冷凝器表面粘有異物，是空調制冷效果不佳的重要原因，處理起來都不麻煩。
對于多數家用汽車來說，當“A/C”開關被按下，空調系統啟動后，人們會聽到引擎艙傳來輕微的一聲“噠”，這是電磁離合器吸合的聲音，表明空調壓縮機開始工作。車主可通過這一細節判斷上述環節是否正常。如果制冷劑嚴重不足，相關傳感器識別后，壓縮機可能不會運轉，需要將車輛送到專業維修店檢測具體原因。
密封圈老化、管路有破損，這些都會導致制冷劑泄漏，讓專業的人員和設備查出泄漏位置并進行維修，這是關鍵，而不是簡單地加注制冷劑，否則“病根”沒有被除掉。目前，規模較小的維修店通常使用簡易的制冷劑加注設備，這些設備對空調系統的壓力變化監測能力有限，車主應當選擇擁有專業檢修設備的維修方，有助于在加注制冷劑的同時，監測空調系統是否存在泄漏點。另外，無論空調系統在哪個環節出了故障，維修完成后，車主都不要忘記讓維修方檢測蒸發器出風管溫度，從而確保良好的制冷效果。
關于汽車空調的問題，車主在日常的保養過程中是不容忽視的，應該定期對其進行保養和檢查，避免等要使用才發現出現故障。
在我們日常的駕駛過程中，經常會出現汽車積碳的情況，關于這些情況我們該怎么減少呢?
第一：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
第二：不要長時間怠速行駛。在涼車熱車時，怠速時間過長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。一般電噴車涼車熱車2分鐘左右就可以上路行駛。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第三：加注高質量的汽油。要注意高標號并不等于高質量，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。在汽油里添加優質汽油清潔劑可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
第四：由于吸入的空氣中含有細小灰塵，在空濾處無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，經長時間沖刷造成細微劃痕。細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經長時間積累，并混合燃油中的蠟等成分形成積炭。
盡管目前大量使用乙醇汽油，但是由于油品質量問題等多種原因，發動機工作一定長時間后進氣道仍會積累大量積碳。有的碳灰堵的進氣口僅剩手指粗細，有的進氣歧管壁上掛有厚達5毫米以上的積碳。這些情況嚴重影響發動機工況，如動力不足，起動困難等等，大家需要特別注意一下。
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