自動擋等紅燈掛擋誤區
誤區一：自動擋的車，N擋沒嘛用
該問題一拋出，引起了很多網友的共鳴。有人開車幾乎用不到N檔，覺得取消了倒好。也有人覺得，既然每輛自動擋的車，都設計了N擋，自有它的用處，只是個人不知道罷了。
“N擋其實是在短時間停車的時候使用的。”比如，等紅燈的時候可以使用N擋。因為變速箱設計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。
其實，在使用N擋時也有講究，只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用“N檔+腳剎”或者“N擋+手剎”來短時間停車。需要提醒注意的是，千萬不能在車身 還在前進時掛N擋。很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。"
誤區二：自動擋停車，先掛P檔再熄火?
不久前，廣州交警在其官方微博發了一條“安全常識”：很多人停車時，習慣把擋位推到P檔再熄火、拉手剎，這樣做是“損車”的行為，因為這時，P檔變速箱有 個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成沖擊。而正確的做法應該是：車進入停車位置后，踩住剎車掛N擋，拉起 手剎，松開腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。果真如此么?
變速箱兩組齒輪
上述觀點并不準確。現在的變速箱都有兩組齒輪，一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，微博中說到“先掛P擋就會損車”的觀點根本無從談起。而且，在維修過程中，還沒有碰到變速箱因為先掛P擋而損壞的現象。
誤區三：停車先放腳剎，再拉手剎?
對于這一點，網友的觀點也是分成兩派。認為應“先放腳剎，再拉手剎”的，主要出于愛車角度。而認為應“先拉手剎，再放腳剎”的，主要出于安全角度。
技師認為，“先放腳剎，再拉手剎”雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。手剎并沒有我們想象得那么嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。
開車行駛的過程中，遇到紅燈時常有的事，那手動擋遇紅燈怎么起步呢?下面和大家分享手動擋紅燈起步技巧。
手動擋遇紅燈怎么起步
第一種方法：先踩油門。
首先輕踩油門，讓轉速表有微微浮動，就像賽車就位時轟油門一樣，但是不要浮動太大，相當于預熱，然后慢抬離合，從離合踩到底到最后全部放開都要慢，這是關鍵，而且一定要勻速，這是要練出來的。
第二種方法：后踩油門。
所謂后踩，就是先松離合，再踩油門，當然時間差不能太大，否則車子就抖動熄火了。最多0.5秒的時間差，要憑感覺不要刻意去計算。此消彼長，左腳慢慢地松離合，右腳慢慢地踩油門，最后一定給油到2500轉，再多就廢油了。
操作順利完成后要目視正前方，離合松一點，油門就加一點，就像手電筒的光束一樣，發射出去，這樣就保證了起步的力道，借助2500轉迅速換擋，完成一個快速的啟動。
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