無(wú)人機(jī)怎么航拍
無(wú)人機(jī)現(xiàn)在越來(lái)越多，用于航拍的效果也很震撼，那么現(xiàn)在想入門的小伙伴肯定想知道航拍拍視頻有什么技巧了。下面就是jy135網(wǎng)為大家整理的無(wú)人機(jī)怎么航拍，航拍小技巧的經(jīng)驗(yàn)，希望能夠幫到大家。覺得有用的朋友可以分享給更多人哦!
無(wú)人機(jī)拍短片的小技巧：
1. 慢
第一個(gè)提示就是要飛得慢。飛得慢才有電影效果，給觀眾一個(gè)好像是用專業(yè)的設(shè)備+直升飛機(jī)拍攝個(gè)高大上感覺。飛的慢可以是無(wú)人機(jī)更加可控。特別是單人操作無(wú)人機(jī)。
如果沒有必要，盡量小量移動(dòng)遙控桿讓無(wú)人機(jī)的移動(dòng)是漸進(jìn)式的，這樣無(wú)人機(jī)在加速和減速的時(shí)候才能慢。否則鏡頭會(huì)有明顯的頓挫感，增加鏡頭失真和果凍效應(yīng)的幾率。
盡可能做好航線規(guī)劃。在開始拍攝前，最好用一定時(shí)間來(lái)熟悉拍攝點(diǎn)的環(huán)境，這樣有利于制定最佳的航拍路線。這樣不僅可以使拍攝更加順利，也可以更有效地利用電池。否則你可能會(huì)遇到要重新拍攝的時(shí)候無(wú)人機(jī)又低電量的尷尬場(chǎng)面。記住，目前來(lái)說(shuō)，電池電量是無(wú)人機(jī)使用的最大一個(gè)短板。
減慢無(wú)人機(jī)移動(dòng)速度的方法有兩個(gè)：
第一： 增加搖桿長(zhǎng)度。眾所周知，無(wú)人機(jī)的控制輸入量與搖桿角度變化成正比，增加搖桿長(zhǎng)度可以在無(wú)意識(shí)下增加手指移動(dòng)的線程。相同的手指移動(dòng)距離，產(chǎn)生更小的角度變化，輸入量也減少。
搖桿其實(shí)是分了兩節(jié)，先將上面一節(jié)逆時(shí)針擰到適合的長(zhǎng)度，然后將下面一節(jié)也按逆時(shí)針擰，直到將上面一節(jié)鎖死。
最長(zhǎng)可以增加1.5里面的長(zhǎng)度，看下面增長(zhǎng)前后的比較：
第二：降低EXP值。EXP值在DJI GO飛控參數(shù)設(shè)置里面可以修改，這個(gè)選項(xiàng)代表了在遙控器上的實(shí)際推桿量以及輸出的邏輯桿量之間的指數(shù)關(guān)系。
第三：降低剎車靈敏度。降低剎車靈敏度會(huì)減緩剎車時(shí)的頓挫反應(yīng)，鏡頭變化也更加平緩。[注] 降低剎車靈敏度同時(shí)也增加的剎車的行程，因此控制無(wú)人機(jī)時(shí)要注意保留安全剎車距離。
第四：降低云臺(tái)輪移動(dòng)速度參數(shù)。將云臺(tái)輪移動(dòng)速度根據(jù)拍攝需求調(diào)低，個(gè)人覺得40比較適應(yīng)大多數(shù)情況使用。
2. 進(jìn)行多維度飛行
很多電影的拍攝都不是單一的前后上下左右的推鏡方式，多是多維角度推鏡。如，在無(wú)人機(jī)前進(jìn)或后退的同時(shí)加上下降或上升，在上升或下降的過(guò)程中加入旋轉(zhuǎn)。這些動(dòng)作需要多次練習(xí)才能熟悉掌握。
3. 平移鏡頭
目前很多航拍的的風(fēng)景片斷都是以正面拍攝為主，對(duì)觀眾來(lái)說(shuō)缺乏新鮮感，所以多用平移鏡頭可以讓觀眾有更多新鮮感。就好像攝影時(shí)在0.5米以下或2米以上取景會(huì)更有震撼感，更容易出湯水片。
4. 第一視覺鏡頭
第一視覺鏡頭多用于快速移動(dòng)的拍攝，例如追逐的鏡頭，會(huì)讓人置身于飛行器里的感覺。這種鏡頭多為固定相機(jī)位置，讓無(wú)人機(jī)的移動(dòng)直接反饋到鏡頭里，特別是Yaw的動(dòng)作所產(chǎn)生的傾斜感。4k大屏效果更好。
5. 加入云臺(tái)移動(dòng)效果
在進(jìn)行多角度飛行的同時(shí)加入云臺(tái)的移動(dòng)，可以增加觀眾更多的新鮮感和震撼感。例如，在前進(jìn)上升的過(guò)程中加上抬頭的鏡頭，是不是有旭日初升的感覺?
這個(gè)在多雙控或多控的飛行拍攝比較容易完成。單控就要使用到固定航向或固定航點(diǎn)的功能來(lái)簡(jiǎn)化飛行器的操控，而且要多練習(xí)。
6. 場(chǎng)景視差效果
在拍攝時(shí)可以飛躍樹木或建筑物的阻擋，讓場(chǎng)景的景深突然加大，來(lái)達(dá)到前后場(chǎng)景巨大反差的一種震撼感。拍攝時(shí)需要將鏡頭的焦距鎖定在無(wú)限遠(yuǎn)，讓無(wú)人機(jī)非常接近阻擋物，最好有些模糊，無(wú)人機(jī)45度上升，在飛躍時(shí)，場(chǎng)景景深突然增加。另一種方法就是讓無(wú)人機(jī)比較貼近樹頂快速飛行，鏡頭產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的壓迫感，然后緩慢坡度上升，同時(shí)加上相機(jī)抬頭，鏡頭就會(huì)使觀眾有一種豁然開朗的感覺。
7. 不要使用原地轉(zhuǎn)動(dòng)鏡頭
原地轉(zhuǎn)動(dòng)的鏡頭會(huì)給觀眾一種很突兀，很眩暈的感覺。另外無(wú)人機(jī)在高空多少會(huì)受到風(fēng)力的影響，不可能達(dá)到靜止?fàn)顟B(tài)，特別是水平高度難以維持，所以原地轉(zhuǎn)動(dòng)這種鏡頭必定會(huì)伴隨上下顫抖的出現(xiàn)。
8. 充分利用側(cè)光
地面上的所有攝影技巧在航拍中都能用上，特別是在光線利用這方面，充分利用日出和日落的側(cè)光效果，更容易出糖水片
9. 測(cè)光鎖定
航拍的過(guò)程可能高度的變化比較大，所以也會(huì)使得光線的變化比較大。如果將相機(jī)使用自動(dòng)測(cè)光，在場(chǎng)景轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，視頻的暴光也會(huì)變化，可能會(huì)導(dǎo)致拍攝的主體欠暴。為了使拍攝的主體的暴光在拍攝過(guò)程中保持一至，就要將測(cè)光鎖定。操作如下：
先讓拍攝主體入鏡，在DJI GO APP屏幕上點(diǎn)擊主體，讓主體正確暴光，點(diǎn)擊屏幕右上角的AE旁邊的鎖，當(dāng)鎖鎖上了，暴光也就鎖定了。這時(shí)再點(diǎn)擊屏幕，測(cè)光無(wú)效。
10. 由點(diǎn)到面
就是給你一鏡到底的震撼感。
無(wú)人機(jī)管理與使用規(guī)定
1、申請(qǐng)使用無(wú)人機(jī)，需填寫《無(wú)人機(jī)使用申請(qǐng)表》(見附表)，經(jīng)部門負(fù)責(zé)人審核并報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)審批。
2、無(wú)人機(jī)操作員要愛護(hù)設(shè)備，輕拿輕放;領(lǐng)取設(shè)備時(shí)要認(rèn)真檢查，運(yùn)輸途中要確保平穩(wěn)。
3、使用無(wú)人機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)前，要仔細(xì)做好安裝、檢查、校準(zhǔn)等準(zhǔn)備工作。
4、操作無(wú)人機(jī)時(shí)，盡量在遠(yuǎn)離人群的安全地帶飛行，務(wù)必確保操作員和他人的人身安全及周邊安全。
5、存放、運(yùn)輸或使用無(wú)人機(jī)時(shí)，確保遠(yuǎn)離金屬類小物體，以免金屬類小物體被無(wú)人機(jī)吸附而造成危險(xiǎn)。
6、歸還無(wú)人機(jī)時(shí)，要做好清點(diǎn)登記，返倉(cāng)要把所有零部件和工具歸位清潔、擺放整齊。
7、為延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)電池使用壽命，在使用前要注意檢測(cè)電池電量狀態(tài)，使用后做好電池的充電保存。
8、無(wú)人機(jī)操作員要熟悉用戶手冊(cè)中的內(nèi)容，嚴(yán)格按照產(chǎn)品操作保養(yǎng)說(shuō)明進(jìn)行作業(yè)，堅(jiān)持使用前檢查、使用中觀察、使用后核查清潔的原則。
9、無(wú)人機(jī)的使用范圍，須嚴(yán)格遵守《關(guān)于加強(qiáng)無(wú)人機(jī)等“低小慢”航空器安全管理的通告》等有關(guān)法律法規(guī)管理規(guī)定。
無(wú)人機(jī)管理與使用規(guī)定：
民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定：行業(yè)征求意見稿顯示，進(jìn)行實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)為250克以上(包括250克)的無(wú)人機(jī)，實(shí)名登記工作將于6月1日正式開始，針對(duì)已經(jīng)擁有無(wú)人機(jī)的個(gè)人或單位，實(shí)名登記工作需在8月31日前完成。登記信息包括擁有者的姓名(單位名稱和法人姓名)、有效證件、移動(dòng)電話、電子郵箱、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)和使用目的等。
對(duì)于無(wú)人機(jī)制造商，需要在“無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”中填報(bào)其產(chǎn)品的名稱、型號(hào)、最大起飛重量、空機(jī)重量、產(chǎn)品類型和無(wú)人機(jī)購(gòu)買者姓名/移動(dòng)電話等信息。在產(chǎn)品外包裝明顯位置和產(chǎn)品說(shuō)明書中，提醒擁有者在“無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”中進(jìn)行實(shí)名登記，警示不實(shí)名登記擅自飛行的危害。
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